丹东作为“新丝路”陆海节点，拥有贯通中国东北和内蒙古东部地区、连接俄罗斯远东和蒙古的多条铁路公路大动脉，连接全球70多个港口的海上航线，将成为“新丝路”上的“新枢纽”。“一带一路”战略为沿线节点城市的发展带来重大机遇，加强城市建设，增强城市核心竞争力，抢占发展先机，已成为节点城市未来发展的一项要务。据此，本期综合了外地相关经验做法，并提出几点建议以供参考。
●经验做法
一、政府搭台 企业唱戏
青岛市坚持政府搭台，企业唱戏，让企业“先出场”“当主角”。青岛市梳理了与“一带一路”沿线国家地区总投资600亿美元的106个重点项目，与沿线国家的20个城市建立了“经济合作伙伴关系”，从“面”上打开了国际市场，让青岛的企业有了创新创业的新舞台。青岛市还专门成立了推进“一带一路”建设工作领导小组，下设8个专项推进组，定期召开领导小组会议，加强对“一带一路”建设实施有关重大政策、重大问题、重大项目的组织协调。制定了《落实“一带一路”战略规划总体实施方案》，明确目标任务、重点领域和保障措施，每年出台工作计划，形成有效工作指导。建立推进“一带一路”建设实施督察机制，确保各项部署任务落到实处。
二、走得出去 站得住脚
青岛积极推进境外经贸合作园区建设，帮助企业走出去、站住脚。在巴基斯坦，海尔集团与鲁巴集团共同创建经济区，为中国的家电、汽车、建材、纺织等行业企业，搭建起拓展巴基斯坦及南亚市场的跨国平台；在印尼，青岛恒顺电气公司整合印尼当地的矿产、电厂、码头等上下游产业链资源，开发矿产冶炼、电厂运营、物流运输等项目，建设循环经济工业园。海信南非工业园和瑞昌棉业赞比亚农业合作园等7个境外合作园区项目，已列入商务部“一带一路”园区项目库。与上合组织签署备忘录，创立“欧亚经贸合作产业园区”。依托青建集团海外发展的优势，创新了“青建+”模式，即以青建集团海外布局为主体，加强与相关企业紧密合作，抱团开拓国际市场。目前，青建集团已与海尔集团、海信集团、澳柯玛、恒顺众昇等企业开展合作，联合建设境外产业园和生产基地。
三、开辟通道 合作共赢
青岛市积极开辟对外新通道，旨在优化海上港口合作布局，已促成青岛港与12个国家15个重点港口的交流合作；加快胶东新机场建设，新增釜山、仁川等空中航线8条，加密大阪、仁川等空中航线12条。同时，推进青岛前湾港、胶州铁路集装箱中心站海铁联运项目申报国家多式联运示范工程，开通“青岛-郑州-中亚”直通班列，打通了“陆海联运”国际物流大通道。青岛市还与海关、检验检疫部门密切配合，加快推进“丝绸之路经济带”一体化改革。全面启动“丝绸之路经济带”检验检疫区域一体化创新工作，实施原产地签证“负面清单”制度，实现了“出口直放”和“进口直通”，提升了原产地签证便利化水平。为向“一带一路”建设提供金融支持，青岛大力集聚国内外金融资源，并推进了人民币跨境结算业务，试点开展了韩国银行机构对企业发放跨境人民币贷款业务，使青岛成为全国唯一允许境内企业从韩国银行借入人民币资金的试点地区。同时，建立了跨境担保联动机制，助力“走出去”企业融资。
一、开启渝新欧国际铁路
渝新欧首开中欧班列先河，将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家紧密相连，成为服务“一带一路”的大动脉之一。中欧班列共有19条，渝新欧作为开创者，提供了大量可复制、推广的经验，也是目前中欧班列中开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的，渝新欧已成为中欧班列的代表和重要品牌。近年来，渝新欧获得了沿线各国的好评。像阿富汗、匈牙利等国家，都希望渝新欧能够增开到该国的路线。随着渝新欧辐射范围的扩大，越来越多的国家向其抛来橄榄枝。
二、打造内河最大港口
中国内河最大港口重庆果园港，是“一带一路”和长江经济带交汇的经济地标。站在码头极目远望：向西，一船船货物从这里卸下后直接装上火车，搭乘渝新欧可直达欧洲各国；向东，从内陆集中而来的货物，包括“一带一路”沿线商品，从这里进入长江黄金水道，通江达海。果园港进港铁路专用线已全面开通，实现了渝新欧与长江黄金水道的无缝衔接。目前，果园港作为我国内河规模最大的铁、水、公联运枢纽港，借助进港铁路专线，辐射和集聚功能开始显现，果园港“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成。
三、机场大“扩容”
重庆江北国际机场T3A航站楼完成竣工验收，可以起降目前全球最大的飞机空客380。截至目前，重庆机场共开通国内外航线258条。其中，国际航线60条，国际客运航点覆盖伦敦、罗马、赫尔辛基、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、东京等城市，国际货运航线航点覆盖了阿姆斯特丹、法兰克福、莫斯科、芝加哥、洛杉矶、香港、台北、首尔、阿拉木图等城市，初步形成覆盖全球的国际航线网络。此外，今年，重庆还将开通至纽约、墨尔本等国际航线。“十三五”期间，重庆机场将进一步加快国际航空枢纽建设，通过优化枢纽结构，注重航线网络国际化，提高机场的通航连接性和航班便捷性，提升枢纽运行效率，助推重庆内陆开放高地建设，更好服务“一带一路”建设。
四、中新示范项目编织互联互通大网
中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架协议是以重庆为运营中心的中新第三个政府间合作项目。与苏州工业园和天津生态城不同，重庆的中新示范项目要织就的是一张互联互通的大网，通过中新的互联互通，促进中国西部与东部的互联互通，进一步促进欧亚地区，特别是“一带一路”沿线国家的互联互通。如金融领域，推动多样化跨境融资通道和多类型跨境融资结算平台建立，中新互联互通投资基金等多领域股权投资基金实现初步布局；在交通物流领域，推动中新（重庆）多式联运示范项目进入实质推进阶段，开通了“渝（重庆）桂（广西）新（新加坡）”铁海联运试运行班列；在航空领域，推动“重庆—新加坡”航线加密，以及机场商业合作等项目，都将有效服务“一带一路”建设。
五、贸易更通畅 平台更有力
“一带一路”倡议发出后，重庆与“一带一路”沿线国家的贸易通畅度进一步提升。“走出去”、“引进来”的双向投资也快速增长。2016年，重庆共组织300多家服务贸易企业，赴俄罗斯等“一带一路”沿线国家开展服务贸易招商和市场拓展，全年国际服务外包执行额达到20.5亿美元。与此同时，重庆还致力于打造“一带一路”经贸交流合作平台，如成功举办第十九届中国（重庆）国际投资暨全球采购会，共有13个“一带一路”沿线国家参展，罗马尼亚、捷克、斯洛伐克、以色列、马来西亚均为首次来渝参展。
五、守护长江上游重要生态屏障
保护好三峡库区和长江母亲河，事关重庆长远发展和国家发展全局。为此，重庆提出了“五个决不能”，即决不能以牺牲生态环境为代价追求一时的经济增长；决不能以牺牲绿水青山为代价换取所谓“金山银山”；决不能以影响未来发展为代价谋取眼前利益；决不能以破坏人与自然关系为代价获得表面繁荣；决不能对突出问题束手无策、无所作为，对苗头性问题疏忽大意、无动于衷。重庆一方面实施差异化产业“禁投清单”和环保负面清单，另一方面全面强化环境风险防控和污染治理。长江、嘉陵江、乌江沿线全面禁止新建、扩建排放重金属、剧毒物质和持久性有机污染物的工业项目；一般工业企业和园区摆放，也将设定距江5到20公里的“安全距离”。同时强化治理、严格监管，率先在西部实现县县建成污水处理厂，城市垃圾集中处理率达99%。
一、深化开放平台建设 构建国际开放门户
一是完善国际港务区陆路口岸功能，加快新筑铁路综合物流中心和西安港铁路口岸监管区建设，加强与沿海港口的联动，建设国家多式联运示范基地。推动陆港空港联动发展。二是加快建设西安咸阳国际门户枢纽机场，打造以全货机运输为重点的货运基地。打造西安咸阳国际机场“国际航空枢纽”地位，构建西安连接五大洲的客运航线网络和国际航空物流港。加快建设空港新城，以增加全货运航线和跨境电子商务为突破口，大力发展航空物流，壮大临空经济。三是拓展中欧班列“长安号”线路，加密往返班次，完善“两干多支两节点”(两干：西线、中线，多支：分支到莫斯科、汉堡、华沙等，两节点：西安枢纽、欧洲枢纽节点)国际铁路物流网络。
二、推进自贸区建设 构建人文交流新模式
一是统筹推进西咸新区、高新区、经开区、国际港务区、浐灞生态区等自贸区功能区建设，加快构建具有“一带一路”特色的内陆开放试验区和人文交流新模式。二是推动以投资贸易便利化、政府职能转变、扩大服务业开放为重点的制度创新，在推进外商投资负面清单管理模式、“一口受理”并联审批、国际贸易“单一窗口”建设等方面先行先试，充分释放自贸区的示范带动效应，探索形成一批可复制可推广的西安经验。加快跨境电子商务发展。
三、建设丝路文化高地 搭建人文交流平台
一是办好2017欧亚经济论坛、中国国际通用航空大会、中法文化论坛西安周和第二届丝绸之路工商领导人(西安)峰会等活动，用好“网上丝绸之路”等平台，依托新丝路数字文化产业基地，与中译语通建立“一带一路”语言实训与翻译平台，加强与丝路沿线城市的交流与沟通。二是加快建设高新、曲江国家级文化和科技融合示范基地、国家数字出版基地和国家广告产业园，创建国家对外文化贸易基地，建设全国文化创意中心。做大做强西安影视、仿唐乐舞、西安鼓乐、秦腔等特色文化品牌。支持大唐西市建设文化艺术品国际交易平台，创建国家对外文化贸易基地。办好第四届丝绸之路国际艺术节、2017年哥本哈根中国文化中心文化交流系列活动。三是深化国际旅游合作。在西安咸阳国际机场口岸实行部分国家人员144小时过境免签政策。加快西安市民及游客接待中心和旅游大数据中心建设，加强旅游服务信息互联互通，打造“智慧旅游”城市。积极创建国家级旅游业改革创新先行区和国家全域旅游示范区。积极开展与丝绸之路沿线国家和周边城市旅游合作，打造精品线路，不断扩大西安旅游“版图”。
四、建设对外交往中心 加强领事交流合作
一是实施国际化标识改造工程，开设丝路频道，提升旅游服务国际化水平。更多引进外资大企业入驻西安，围绕外企人员聚集区，加快国际社区、国际医疗、教育、文化、体育、养老等营商生活设施建设。二是支持大学发展留学生教育，大力推动人才国际化，积极引进海外人才，完善公共图书馆国际服务功能。加快丝路国际会展中心等重点项目建设，继续办好欧亚经济论坛、丝博会暨西洽会、丝绸之路经济带城市市长合作圆桌会等重大活动。三是加快西安领事馆区建设，争取更多国家开设领事馆和办事机构，做好柬埔寨、马来西亚在西安设立总领事馆后续工作，推进韩国、马来西亚、泰国、柬埔寨等国驻西安总领事馆入驻领馆区。争取更多丝路沿线国家在西安设立领事机构、商务代表处和签证中心，推进西安在丝路沿线重要节点城市设立办事机构。四是推进韩国与西安高新区环保产业园建设。完善现代城市垃圾网格化管理体系，加快秦岭国家中央公园建设，积极争创国家湿地公园试点建设。
五、深化对外经贸合作 加快国际合作产业园建设
一是重点建设欧亚经济综合园区核心区、中俄丝路创新园、中亚商贸园和中哈人民苹果友谊园。重点推动中以创新示范园、空港新城丝路国际产业园、泾河新城美国科技产业园、陕港融资租赁合作园、“一带一路”中欧合作工业园建设。二是加快陕鼓、西电、陕汽集团、隆基股份、爱菊粮油、陆港集团、大唐西市集团等骨干企业和优势民营企业“走出去”步伐，拓展“海外西安”发展空间。扩大超导材料、输变电设备、工业缝纫机等高新技术和机电产品出口。积极承接国际服务外包，推动服务贸易与货物贸易的良性互动，让“西安智慧”服务全球。
六、深化金融平台建设 打造金融“金三角”
一是建设以高新科技金融区为核心—沣渭能源金融区—曲江浐灞文化金融、新金融试验区为支撑的金融“金三角”，支持经开区建设丝路金融创新试验区和国际港务区建设西部新金融产业示范高地，打造西部区域性金融中心。二是积极引进全国性、区域性金融机构和外资金融机构设立分支机构、地区总部、后援中心和专营机构。支持民间资本参与发起新设民营银行、村镇银行等金融机构。大力发展科技金融、能源金融、文化金融、融资租赁等新兴金融业态，提升金融服务实体经济的能力和水平。三是创新国际化融资模式，与国际金融机构在开展境外重大项目投资方面加强合作。培育壮大上市企业，构建多层次资本市场上市挂牌企业梯队。
一、地理位置得天独厚战略地位日益提升
湛江港是长江以南最大的天然深水良港，拥有中国华南沿海最深的航道，已经建成运营成品油、铁矿石和集装箱等大型专业化码头。加上湛江是粤西中心城市，以钢铁、石化为代表的大型工业加快建设，为湛江主动参与建设21世纪海上丝绸之路提供了最佳条件。凭着得天独厚的历史地理优势，湛江近年来的战略地位日益提升。在“推进全面深化改革扩大开放”方面，积极参与21世纪海上丝绸之路建设，认真编制广东省参与建设21世纪海上丝绸之路实施方案和经贸合作等专项工作方案。加快湛江、汕头海上丝绸之路合作战略支点建设。推动广东奋勇东盟产业园（湛江）等重点平台加强与沿线国家对接合作。办好“2015年中国海洋经济博览会”等。探索与沿线国家建立港口城市联盟，加快驻外商务机构建设。
二、打造五大支点融入“一带一路”
一是打造五大支点：依托深水大港湛江港，打造国际航运支点；依托得天独厚的地缘区位，打造中国南海门户城市支点；依托钢铁、石化、造纸等重大产业项目，打造现代制造业支点；依托“南方海谷”，实施创新驱动发展战略，打造海洋科技创新支点；依托国家现代农业示范区和湛江农垦，加快实施正大（湛江）现代农业等项目，打造热带特色农业支点。二是城市建设，交通先行。湛江力求打破交通“瓶颈”，加强对外交流合作。积极发挥港口优势，建设雷州半岛港口群。湛江新机场选址已得到国家批准，湛江将拥有门户机场与国际接轨。三是湛江海关、商检等部门积极推进“三个一”，即：一次申报，一次查验，一次放行，推动通关便利化；去年获批建设湛江保税物流中心（B型），为湛江开展外向型经济提供了很好的平台。
三、打造宜居宜游海滨旅游新城
湛江地处中国大陆的“南极”，是我国南方新兴的滨海休闲度假旅游城市。近年来，湛江“湛蓝的海、湛蓝的天”城市旅游品牌影响力日益扩大。湛江抓住“海”字做文章，不唱独角戏，打造“海上丝绸之路”旅游品牌，利用拥有机场等优势，开通与成都、北京等城市之间飞机直航，拓展高端客源市场，辐射“湛茂阳”及周边地区。围绕建设中国南方冬休度假基地，湛江正在加快南三岛、特呈岛、东海岛、硇洲岛、南屏岛和湛江湾“五岛一湾”滨海旅游大开发，编制完成滨海城市旅游规划，落实滨海旅游示范市三年行动计划，近期主要抓好旅游休闲区、花园城市提升等八大工程，完善滨海城市旅游设施。同时，借助与北部湾沿海城市、东盟加强海上旅游合作，湛江也正在开发“新丝路”、北部湾邮轮航线，发展邮轮经济，发展古代海上丝绸之路始发港特色旅游，提升旅游特色产品水平。
四、借力“互联网+” 构建网络“新丝路”
在“互联网+”战略背景下，湛江市委市政府积极推动企业利用互联网开发客户、开拓渠道，扩大市场。在新丝路建设的过程中，网络能帮助‘丝路’开拓，使湛江‘丝路’能够走出南海、跨越重洋，延伸到世界各国，使湛江与世界的联通更加紧密、更加高效、更加频繁，让国际网民可以‘直通’湛江。湛江电饭锅通过互联网测试远端客户需求、市场反应，根据需求改善产品，适应市场。企业降低成本的同时，产品远销国内外，得到消费者的认可，提升了品牌的价值。据市商务局统计数据，湛江通过电子商务远程投资，目前已跟18个沿线国家建立经贸往来，商品进出口的范围和区域不断扩大。
一、紧跟国家倡议
宁波地处“一带一路”和长江经济带的交汇点，是古丝绸之路上的“活化石”和“一带一路”战略支点城市。习近平主席提出“一带一路”倡议以来，在浙江省委省政府的统一领导下，宁波市第一时间成立了由市委书记和市长任双组长的领导小组，谋划了行动纲要，并提出要把“建设国际港口名城、打造东方文明之都”的奋斗目标融入到“一带一路”建设大格局中。
二、多管齐下巩固“宁波优势”
一是发挥港口优势，着力提升互联互通水平。强化内联外通，推进了甬金铁路等一批跨区域重大交通基础设施建设；海丝指数成功登陆波罗的海交易所，成为越来越多的航运物流企业市场预测、价格谈判的标准。二是发挥开放优势，持续扩大双边经贸合作水平。宁波着力加强对外经贸合作，与“一带一路”沿线国家贸易额达到了248亿美元，“一带一路”沿线国家在宁波市投资项目达174个；通过积极推进投资贸易便利化改革，宁波获批了中国—中东欧贸易便利化国检试验区。三是发挥民营经济优势，深入推进多层次产业合作。宁波已成为全国第四个境外投资超百亿美元的副省级城市，并利用“走出去”实现跨国技术并购，极大提升了国内产业发展水平。三是发挥人文优势，搭建交流共享平台。重点围绕与中东欧合作、港口合作、科技教育合作，成功举办了中国—中东欧国家经贸促进部长级会议、中国航海日等重大活动，成立了“一带一路”沿线国家产教协同等联盟。
三、积极探索形成“宁波经验”
一是以宁波舟山港为龙头，着力做强海上丝路指数，探索设施联通新路径。“重点建设海上丝路航运大数据中心，推动港口管理输出，完善对外交通通道网络，推动港航服务业高端化。二是以中东欧合作交流为重点，着力提升贸易便利化水平，探索贸易畅通新机制。重点是探索市场准入规则互认，争创中东欧投资贸易综合试验区；探索资本金意愿结汇改革等政策突破，打造梅山自由贸易试验区；探索跨境支付等改革，加快国家跨境电商综合试验区建设。三是以民营经济为主体，着力完善企业“走出去”服务体系，探索产业科技合作新模式。其中的重点是创新“走出去”风险防范机制，为企业“走出去”提供信息和海外法律支撑等服务。四是以保险创新为特色，着力健全跨境金融保险服务，探索资金融通和风险保障新体系。重点是探索建立“一带一路”巨灾保险合作基金，推进跨境保险等业务创新，着力打造“一带一路”保险创新示范基地。五是以“活化石”为依托，着力推进人文交流合作，探索打造民心相通新平台。重点是强化与“一带一路”沿线国家的科教文体合作，扩大中国—中东欧国家投资贸易博览会等国际影响力，加快推进保加利亚索菲亚中国文化中心等合作项目建设。
连州开启“一带一路”
旅游发展新模式
一、建设“五大基地”
清远市“桥头堡”战略规划明确定位连州是清远市的次中心城市，处于清远“一心二核”中的北部核心区，对于带动清远西北部的发展具有举足轻重的意义。按照新时期的定位和要求，连州提出了建设“粤西北承接产业转移优先地、中国非金属矿加工基地、粤西北商品集散地、绿色农业产业基地、文化生态旅游目的地”这五大基地的新目标。这五大基地的建设。依赖于连州“四张发展牌”：
二、打好“四张发展牌”
一是打好交通牌：连州市地处粤、湘、桂交通要塞，区位优势得天独厚，交通网络四通八达，承外启内。连州有七条出境公路，通达度高，对周边县市有较大的辐射能力。按照“建设大交通”的总体思路,突出围绕中心城区、工业园区、特色产业集聚带,构建四通八达的现代交通网络。二是打好生态发展牌：利用连州得天独厚的自然条件,按照清远市主体功能区规划对连州的定位,积极发展生态工业、生态农业和生态旅游业,在植树造林、生态保护、节能减排等方面多管齐下,树立连州生态形象,真正走生态发展的道路。三是打好商贸发展牌：围绕区域中心城市这一定位,着力建设宜居宜商宜业、彰显山水城市特色的区域中心城市；在此基础上充分发挥连州地处三省通衢,物流、人流、商贸流、信息流汇集的优势,高标准规划物流中心、商贸市场,尽快把连州建设成为粤湘桂三省交界最重要的商贸中心,着力打造“粤西北商业圈”,让连州再现“小广州”商贾云集的盛况。四是打好文化旅游发展牌：深入挖掘连州丰富的历史文化资源,积极谋求旅游与文化的良性互动,以旅游彰显文化,以文化包装旅游,将连州打造成为海内外著名的文化休闲旅游目的地和粤北旅游接待中心。
三、推动旅游模式向“全域旅游”的转变
连州坚持以创建“国家全域旅游示范县”为目标，推动旅游产业逐步由“景点旅游”向“全域旅游”发展模式转变。一是积极推动核心景区完善旅游配套设施、提升服务质量水平，巩固创建成果，发挥核心景区的辐射带动作用，引领全市旅游景区发展；二是加快推进优势项目的建设，积极培育旅游精品，争创2-3个国家3A级以上旅游景区，提升景区整体档次；三是立足国家重点生态功能区定位，积极推进“千村百花”景观工程建设，做大做强连州的“花经济”这个连州旅游发展的新亮点。同时需要加强旅游宣传营销，不断提升对外知名度。坚持“请进来”与“走出去”相结合的做法，重点针对珠三角地区和周边的广西、湖南等省市开展旅游宣传营销，着力拓宽珠三角地区和周边省市的旅游市场；进一步完善连州旅游公共微信微博平台、连州智慧旅游（APP）、12301旅游公益服务热线的建设，通过线上线下营销渠道的有效整合，实现与旅游者的良性互动；继续倡导“政府办节、市场运作”理念，精心策划，丰富内容，继续举办连州特色重大节庆，擦亮连州“中国摄影之城”、“中国长寿之乡”等品牌，运用节庆效应，实现节庆旺旅游、旅游促发展的目标，进一步拉动旅游消费。
●启示与建议
一、重塑城市定位
拥抱“一带一路”战略，沿线城市首先要回答的第一个问题就是，“一带一路”需要什么样的城市。因此，节点城市要根据国家开放战略升级的实际需要，在充分整合城市既有资源、深入挖掘城市品牌受众现实需求的基础上，对城市品牌形象进行长远规划，实现城市定位的相应调整和升级。迄今的研究和实践都表明，城市品牌化的前提是清晰的城市品牌定位。“一带一路”战略为各城市品牌的重塑提供了新的契机，不少节点城市的新定位普遍具有更科学的规划和更丰富的内涵。例如，西安提出要打造内陆型改革开放新高地，乌鲁木齐要打造面向中亚交通的绝对枢纽，重庆的定位是丝绸之路经济带重要战略支点、长江经济带西部中心枢纽、海上丝绸之路产业腹地，泉州则提出要建设21世纪海上丝绸之路先行区等等。
二、加强与周边国家旅游合作
丹东作为中国优秀旅游城市，具有区位优势、气候宜人和旅游资源丰富得天独厚发展旅游业的条件。主动融入“一带一路”战略，将为丹东旅游业发展增加新的高度。丹东作为连接俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国家的主要枢纽，是人口流动量较大的城市，丹东如果能抓住这一优势，与周边各国展开合作，加强边境旅游的建设，将促进各国旅游业的相对稳定发展。推出特色的旅游产品，向周边国家销售，互相促进经济增长。例如结合历史事件，丹东曾经作为鸭绿江战役的主战场，以红色旅游缅怀先烈，制作抗战纪念品，促进消费。重点发展中朝边境旅游线路，既可以推动各国间的文化沟通，又可以提高各国间的旅游业发展，让世界提到丹东不仅想到港口，还要让其知道丹东还有旅游，使各国一步了解丹东。
三、以丹东为中心打造环黄渤海经济圈桥头堡
丹东坐落于鸭绿江畔，东与朝鲜第二大城市新义州隔江相邻。南依黄海，与山东半岛和京津唐地区隔海相望。西连本溪，距离辽宁省省会沈阳240公里左右。北接通化，可联通长春、哈尔滨、俄罗斯。有着沿江、沿海、沿边的重要战略地位。从东北地区来看，丹东是连接东北东部和辽宁沿海经济带的重要节点，因为随着国务院对《辽宁沿海经济带发展规划》的批复和东北“东边道铁路”大动脉的规划实施，作为东端起点的丹东不仅成了东北腹地最便利的出海口，还成了连接东北腹地与辽宁沿海地区的重要纽带。从东北亚来看，丹东是连接东北亚各国的重要节点，有包括陆路和水陆在内的13个口岸以及一个预对外开放的机场口岸，新丹东鸭绿江大桥的修建，北京一平壤、莫斯科一平壤的国际联运列车途经丹东出人国境，丹东港是我国沿海开放的14个港口之一，是环黄海经济圈与环渤海经济圈的重要交汇点。因此，在东北亚区域经济一体化的背景下，丹东应充分利用其地缘优势，积极融入国家“一带一路”战略，全面推进丹东对外经贸合作，把丹东建设成为东北亚环黄渤海经济圈的桥头堡。
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