新闻晨报2009年3月17日

　　辽宁省丹东市是我国与朝鲜半岛距离最近的港口之一，隔着一条鸭绿江，约千余米外，就是朝鲜的第二大城市新义州。 3月12日、13日，记者抵达与朝鲜一江之隔的丹东市采访发现，对一年一度的韩美军事演习，当地人早已见怪不怪。辽宁丹东赴朝鲜的旅游、物流、商业等，没有因为韩美军事演习而生意下滑。

[新闻背景]

韩美联合军事演习

　　韩国和美国于3月9日起在韩国举行代号为“关键决心”的演习，持续至3月20日。韩美双方将重点训练如何防御外部入侵。参加此次联合军事演习的美军人数将达2.6万人，其中包括1.2万名驻韩美军和1.4万名来自其他海外美军基地的美军。美军第3舰队所属的核动力航空母舰约翰·斯坦尼斯号、核潜水艇及宙斯盾驱逐舰等十多艘舰艇也参加此次军演。

　　针对韩美军演，朝鲜人民军9日发表声明，宣布在演习期间对军事分界线东部、西部的北南管理区采取严格的军事控制措施，并切断北南方之间的军方通信线路。不过韩国统一部发言人金虎年10日说，朝鲜同意由陆路进出朝鲜开城工业园区和金刚山旅游区的韩方人员及车辆保持正常通行。

[临岸观察]

每隔几十米就有几名朝鲜军人

　　记者于3月12日抵达丹东市。当日，记者在丹东“断桥”西侧的港口登上游船，远眺新义州景象。此番和记者同行的，除了两个韩国人，其他都是中国人。两名韩国人穿着普通，四十出头，对游船上的朝鲜纪念品颇感兴趣，买了两套带有金正日头像的邮票，行船途中，他们在舱内不停地观望对岸，手不时指指点点。

　　游船在鸭绿江上航行大概30分钟，穿过“断桥”和“中朝友谊大桥”后不久，划弧线拐弯，随即就能看到对岸。根据记者目测，船只与对岸相距约300米。

　　中国旅客中有一位姓马的大姐，四十多岁，土生土长的丹东人，领着一位外地朋友来此。马大姐告诉记者：“以前船只可以离岸很近地行船，如果看到对面有人，我们甚至可以用韩语和他们打招呼。但最近几年，船却离对岸越开越远，眼睛不好的人，什么都看不见。”记者登船当天，对面的景色略显朦胧，不借助望远镜，很难看清远方有什么。

　　鸭绿江的对岸是朝鲜的新义州，记者借助望远镜远眺，看见对岸人不多，倒是船非常多，紧密停靠在一起，但船只大多看上去不是很新，有些年头了。记者发现，每隔几十米，对岸就会有几名士兵站在路口，有的独自靠在墙上，有的三三两两在一起聊天。船行驶途中，记者还看到有朝鲜方面的船只在不远处擦身而过，船上坐了4个人，3人身着军装。但无论是在陆地，还是在船上，所有朝鲜士兵，手里都没有武器。看到这些景象，两名韩国旅客颇感兴趣。游船上的工作人员随即解释说：“他们那里随时都处于战备状态，能看到士兵走动很正常。”

　　隔岸而建的新义州楼房大多比较低矮，几乎没有超过三层的建筑。到了晚上，新义州码头零星地亮起路灯，泛出微黄的颜色。

[旅游公司]

去朝鲜旅游团随时接受报名

　　丹东国际旅行社是当地规模最大的旅行社之一。记者从该社工作人员徐萍处得知，现在当地去朝鲜的旅游团随时接受报名，并未受到韩美军事演习的影响。即使过去几年，当地旅行社也从未出现过受军事演习停止赴朝旅游项目的事。

　　受到时间和季节等因素困扰，目前报名去朝鲜的游客不多。丹东国旅副总经理季成松告诉记者：“现在都处于旅游淡季，5月之后才到旅游旺季，那时还会有去朝鲜参加各种会议的人，几百人的团也比较多见。”根据当地旅行社规定，赴朝旅游一般需要提前7天预定，手续也不复杂，只要上交身份证、护照复印件等相关证件即可。但一个团必须凑满一定的人数，否则就不能出发。

　　记者从国旅官方网站得知，原先从丹东到朝鲜，旅行社共有不下10条线路。但工作人员徐萍告诉记者，由于处于旅游淡季，目前从丹东去朝鲜的线路只有一条，总共抵达三处景点——平壤、开城和妙香山。游客一般都是坐火车前往，时间需要5小时，其中最吸引游客的是能到达朝韩“三八线”军事分界线。据季成松介绍，朝鲜人对中国游客比较友好，从回来后的反响看，中国游客对平壤这座城市和那里的居民印象不错。

从近几年的收益看，季成松说：“我们现在一般都做国际旅游航线，但朝鲜团还是我们比较看重的一块，也占了公司盈利一定的比例。这几年，去那的人数基本都差不多，保持在2万人左右。今年旺季还未到，暂时不好评价。”

[周边商铺]

正逢旅游淡季生意不好做

　　季成松所说的旅游淡季，在丹东当地其它商铺那里得到印证。3月12日,鸭绿江边负责为旅客拍照的林大妈告诉记者：“现在属于旅游淡季，没太多人。我们在这里给人拍了十几年照，旺季时人均一天100元，现在是4人一天100元。”

　　林大妈向记者透露，12日上午，她们几人还看见朝鲜有几架飞机在对岸不停地飞，然后有人从绳索上不断攀爬下来，“但这一切，我们都看麻木了，没什么新鲜的。”可惜的是，记者在当地的两天并未看到对面有飞机飞过。

　　生意不好的不仅仅是拍照人，林大妈向记者介绍，码头对面有两家餐馆，其中最有名的是“双生渔港”，那里以卖海鲜闻名，旺季时，旅客要想在那吃饭，必须提前订号。但这几天，他们那的生意也不好。

　　记者连续两天探访那家饭店，下午一二点，大堂几乎没有客人。问起游客情况，一名工作人员说：“最近天气不太好，门口又在修路，生意确实受到了一定影响。”“双生渔港”后面连着一家中朝旅游商店，里面更是客源稀少，一整天几乎都没生意。

　　丹东当地海关对面有两条街，平行而建，相邻约百米，每条街都向下延伸，长度都在两三百米。这里是丹东当地对朝贸易商人的聚集地，很多老板都是中国人，但也有一些来自朝鲜和韩国。记者13日走访这两条街，街上根本看不到游人的影子，来这洽谈生意的人也是寥寥无几。傍晚6点刚过，几乎所有商铺的大门就已关得严严实实。

　　采访中，不少当地人告诉记者，商铺生意不好，主要还是因为正处于当地的旅游淡季，与韩美军事演习没啥关系。

[物流行业]

中朝之间货物来往照常

　　记者13日从丹东进出口公司得知，近些天，中朝之间的货物来往照常进行。丹东出入境检查站的工作人员也向记者证实，韩美军事演习期间，两边运货的车流辆基本上和过去一段时间持平。

　　中朝货运主要通过“中朝友谊大桥”进行。“中朝友谊大桥”和“断桥”合称鸭绿江上“姐妹桥”，两者相距不足百米。记者看到，桥面行车只能单向行驶，中午12点前，陆陆续续就有车辆从桥上经过，运输车辆有小货车，也有大吨位的卡车，时而旁边的铁轨上还有火车通过。

　　50多岁的赵师傅做赴朝卡车司机接近20年。他告诉记者，中朝路上贸易运输主要分两个时间段，早上8点30分到10点为一个时间段，10点30到12点是另一个时间断，在这两个时间段内，中朝的货车各自运货到对方境内，一个月互相换一次时间段。因为中朝两边都设有专门的卸货人员，所以每天仅是开车，司机们也不是很累。轮到中国或者朝鲜的节日，他们还都能放假。

　　赵师傅说，在丹东当地，像他们这样的货运公司大大小小也有二十多家。每家公司都有100多号人，即使这样，比起从前，现在从事这一行的人员也已减了不少。中国外运丹东公司是当地最早进行对朝贸易的企业，该企业一名工作人员就表示，今年公司出港的货车少了很多，基本不再做对朝贸易生意。

　　该外运公司一名不愿意透露姓名的部门主任告诉记者：“最近几年，我们的生意确实差了一些。主要原因是丹东港的建成，分流了很大一部分对朝的生意。现在丹东港每年估计都有3000万吨以上的吞吐量，而我们却只有100多万吨。”