华商晨报2009年7月26日

　　辽宁滨海大道丹东段建设里程152.8公里 两侧建了十多个小公园 大道建成后将增加就业人员2万余人

　　辽宁滨海大道丹东段目前主体工程已经全部完工 ■本报记者 邢世伟 摄

　　晨报讯（特派丹东记者 邢世伟）开车行驶在公路上，“船锚”形、“鱼漂”形、圆柱形的警示桩会告知司机路段周边的产业类型……

　　开车累了，还可以在公路专门修建的滨海休憩区停下，看看海景，舒缓一下紧张的神经……

　　这就是辽宁滨海大道丹东段的独到之处，它也被誉为辽宁最美的滨海公路。

　　开车累了停下观海景

　　辽宁滨海大道丹东段是辽宁省滨海大道最东端的起点，起于丹东宽甸的虎山也是著名的虎山长城所在地，止于和大连市庄河交界的鳝鱼岛。该段大道的建设里程为152.8公里。

　　负责建设的丹东市公路管理处副处长刘健介绍，作为辽宁省滨海大道的最东端，丹东的滨海大道最独特的地方是司机可以在开车疲劳时停下观海景。

　　在滨海大道两侧，丹东建设了10多个小公园。

　　其实，所谓的小公园就是滨海大道附近的一个缓冲区，每一个缓冲区都是观海的绝佳场所，缓冲区内有长椅、亭台……

　　“我们的理念是建一条人性化的公路，司机开车疲劳了，可以到小公园内看看美丽的海景，甚至可以休憩片刻。”刘健说。

　　同时，为了避免司机长时间驾驶造成视觉疲劳，以及保证司机的夜间行车安全，丹东市交通部门还在大道的两侧设置了有着丹东地域特点的“船锚”形、“鱼漂”形、圆柱形三种警示桩。每一种警示桩代表经过的区域的类型，“鱼漂”形代表着养殖区域，圆柱形和“船锚”形分别代表工业和造船区域。

　　刘健告诉记者，设置不同警示桩的目的，一是介绍公路附近区域的功能，二是通过警示桩不同形状的变换提醒司机安全行驶。

　　丹东9大景区半天能走完

　　辽宁滨海大道丹东段的工程总投资为6.8亿元，为了节约建设成本，这条152.8公里的大道在建设时采取了“因地制宜”的策略。

　　丹东市公路管理处方面介绍，由于滨海大道途经的区域有旅游区、工业区、养殖区，用同样的车道数量建这条公路会比较浪费。

　　“比如在旅游区和工业区，车流量比较大，这就需要公路更宽一些，而在养殖区，车流量较小，建设标准相同的公路就没有必要。”刘健说。

　　为此，丹东将沿线为旅游区、工业区的道路建设成一级道路，而沿线是养殖区的道路只有双向6车道。

　　提及建设这条大道会给民众带来哪些方便，刘健举了一个例子，滨海大道沿途经过丹东虎山长城、鸭绿江、湿地公园、大鹿岛、大孤山等9大景区，以前开车每个景区走一遍需要2天的时间，而现在走滨海大道只需要半天。

　　丹东海鲜3小时就到沈阳

　　刘健透露，辽宁滨海大道丹东段目前已经竣工通车，公路沿线的绿化也已接近尾声，预计1至2个月内能够全部完成。

　　对于沈阳爱吃海鲜的市民来说，这条大道建成后最大的喜讯是可以吃到更鲜美的丹东海鲜。

　　丹东市交通部门透露，以前丹东的黄蚬子、面条鱼等特产海鲜从丹东运到沈阳需要5个小时，滨海大道建成后货运车辆只需3个小时就可以到达沈阳。

　　此外，根据丹东市交通部门的测算，辽宁滨海大道丹东段建成后，将拉动沿线区域GDP6亿元左右，增加就业人员2万余人。