新文化报2009年9月2日
本报讯 （记者张婷娟）有个“出海口”一直是吉林省的梦想。“有了这个陆港，相当于把丹东港‘搬到’通化——依托丹东，我们这个内陆城市也将‘沿海’啦。”
9月1日上午，“通化陆港建设项目”在长春的吉祥大酒店签约，通化市市长助理钟安堂激动之情溢于言表。
我省有“出海口”
通化市、丹东市、沈阳铁路局、丹东港集团、通钢集团、长春海关六方代表一起，就通化陆港建设项目签约，它意味着，丹东口岸功能向内陆延伸到通化，其对通化乃至吉林省的意义和影响可想而知。
“就是将丹东港集团除了海运之外的其他职能都搬到通化市，以后就不用跑去港口，货物可以直接在通化完成报关、检疫等手续，互利互惠，对我们意义更大，外向度大大提高，更有利于吸引投资。”钟安堂说，丹东港区将与通化内陆港一体化管理，资源共享，同时以内陆港为依托，在通化建设保税物流中心，实现仓储、保税物流和国际中转等功能。
测算显示，总量1500万吨的货物，建好陆港后将比以前减少270公里、7小时的出港时间，将节省大量资金。
明年开建 后年使用
这一项目从提出到签约历时三年，经与两省、国家和铁路、海关等多方多次协调，昨日的签约标志着陆港项目进入实质性操作阶段。该项目总投资将达4.2亿元，选址初步确定，面积约为27万平方米，今年将完成项目可行性论证、规划、设计等，明年开始建设，到2011年将交付使用。
通化将成为带动周边的货物中转中心，其所辖5县市及周边延边、白山等地的进出口货物都将通过通化陆港从丹东港进出。保守估计，通化陆港建成后第一年吞吐量就可达到3000万吨。
通丹高铁2011年通车
通化、丹东还就“通丹经济开发开放先导区”发展合作协议进行签约，丹东市常务副市长于国平告诉记者，通化和丹东历史上就同属一个经济区，这一协议将对东北东部十几个城市有重要意义。以“陆港”打通出海之外，两市还共同约定，统一做好一个总体规划报批两省、国家，争取将先导区纳入国家振兴东北总体规划。
双方已在交通建设上有所举动。于国平说：“双方将建设高速铁路。”钟安堂透露，高速铁路今年将完成路基等建设，2011年末基本实现通车。通丹高速公路也已动工建设，在2011年通车。通化机场即将开工。