香港商报2011年 3月 10日

    【香港商報訊】記者王麗豔報道：全國人大代表、丹東市長趙連生（右圖）表示，丹東這幾年經濟得到快速發展，很重要原因就是轉身向海，由過去的沿江海岸向沿海經濟帶轉移。「十二五」時期，丹東要大力開發北黃海。

    他說，開發北黃海是遼寧沿海經濟帶重要組成部分，也是環渤海經濟圈重要的一件事情，丹東正處在北黃海經濟帶上，是在北黃海開發上很重要的一個標誌，就是在93公里海岸線上和37公里的的沿江線上，丹東規劃建設了四大經濟區：丹東新區、前陽經濟區、東港經濟區和大孤山經濟區。目前，它們也是130公里沿江沿海線上區位條件最優越、基礎設施最完備、產業技術力量最雄厚和經濟發展最強的經濟區。

    近年來，丹東意在通過對丹東新區和大孤山的建設來帶動東港和前陽的發展，從而推動整個丹東沿江沿海發展。處於入海口的丹東新區，經過不到三年時間的發展，基礎設施已經拉開，城市功能已經完善，產業布局已完成，丹東新的行政中心已遷移，一個新城已展示在世人面前。另外，丹東重點打造的大孤山，在北黃海開發建設上要做幾件事：一是利用岸線搞億噸大港建設，去年底，丹東市政府與大連港集團已開始合作開發大孤山經濟區海洋紅港區，計劃用十年時間建設億噸大港。建成后，海洋紅港將成為東北東部新的出海大通道。二是在大孤山規劃了113平方公里土地發展臨港工業，其中投資200億建設特色鋼廠。三是開發大孤山旅游，大孤山是集佛、儒、道於一體的古老聖地，同時還有中國海島中最北端的一個大島嶼，旅游資源得天獨厚。第四就是對大孤山老城區進行改造。

    趙連生表示，開發北黃海還要主動承接大連的輻射，積極融入大連核心圈，逐步建立與大連區域互補產業鏈條關聯度高的產業結構，承接大連的產業轉移。同時，丹東港和將來的大孤山港要成為大連國際航運中心的重要組成部分。此外，丹東要攜手大連，通過「窗口」牽動「腹地」，加快與周圍11市的區域合作步伐，打造東北東部地區對外開放的新高地。