两个标准并用 退掉一辆问题车

王文郁

中国消费者报2012年11月5日

中国消费网 根据室内空气质量检测标准测出小轿车内甲醛含量超标，经销商不认同;根据《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)检测甲醛含量，相关配套条件却不具备。如何解决车内空气质量检测过程中出现的问题，日前，辽宁省丹东市消费者协会采用两个标准并用的方式，成功调解了一起汽车消费纠纷，依法保障了消费者的权益。

　　车内异味一年未消

　　2011年6月，消费者景先生在丹东市某汽车销售中心，花5.6万元购买了一辆小轿车。驾驶近1年时间后，车内仍有刺鼻的异味，景先生的孩子和家人都出现不同程度的头痛、恶心、眼睛刺痛等症状。期间，景先生先后3次到丹东市有资质的室内检测机构进行检测，结果显示异味来自甲醛，浓度在1.2mg/m3—1.7mg/m3之间。景先生与经销商多次沟通，对方称是车辆装修用的汽车地革有异味。今年7月，景先生把地革拆掉后进行检测，结果车内甲醛浓度与之前检测的结果一样。今年3月正式实施的《指南》中规定，汽车室内甲醛浓度应≤0.1mg/m3。

　　8月8日，景先生在与经销商协商无果后，向丹东市消协投诉。

　　甲醛检测标准存争议

　　“经销商对消费者提供的检测结果有异议，称该检测结果是按照室内空气质量检测标准检测车内甲醛含量，因此不予认可。”丹东市消协投诉部工作人员刘鹏对记者说，消费者也想根据《指南》检测车内空气甲醛浓度，但由于《指南》今年3月刚实施，检测部门的检测条件尚不具备，无法实施。

　　日前，记者电话咨询沈阳市产品质量检验院相关检测室，工作人员称，检测乘用车内空气质量需要建一个特定的车库，车库内需要恒温恒湿保持五六个小时，受检车辆在该车库内处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作，然后从车内抽取空气进行质量检测，由于目前没有检测专用车库，因此，无法根据《指南》要求对乘用车内空气质量进行检测。

　　两个标准并用解决纠纷

　　鉴于找不到具备条件对乘用车内空气质量进行检测的部门，经丹东市消协工作人员多次调解，经销商同意给消费者的小轿车更换新风道，如再有异味双方另行协商解决。可是，景先生的小轿车在更换新风道数日后，车内仍有浓重异味。日前，经丹东市消协调解，景先生与经销商达成协议，经销商以5.7万元的价格，回购景先生已经使用了1年多的小轿车。

　　丹东市消协秘书长刁云鹏告诉记者，在这起消费纠纷中，虽然消费者提供的检测结果使用的是室内空气质量检测标准，但检测结果显示车内甲醛浓度超出《指南》规定，已经说明了一定的问题，并且消费者和家人有明显的受刺激症状。因此，消协采用两个标准并用的方式，进行了调解，最终促成双方和解。丹东市消协建议相关检测部门尽快完善检测设施，及时开展乘用车室内空气质量检测，切实保护好消费者的合法权益。