辽宁日报2008年7月25日12版

     门机就是港口工人的钢肩铁臂。在繁忙的港口，“隆隆”的门机声在旁人听来难免有些刺耳，但在于勇耳畔那却是最熟悉和悦耳的声音。10年来，他把丹东港集团大东港务公司固机队管辖的20多台门机的 “脾气秉性”吃了个透，被同行誉为“门机专家”。

    今年6月7日至6月11日，4天时间里先后有4艘载重在4.3万吨至5.8万吨的矿石船抵靠大东港码头卸船作业，连续抵靠这样大的船舶在大东港还是第一次。

    在时间紧、任务重的情况下，如何完成这些船舶的作业任务，保证有序、如期卸货？身为固机队党支部书记、队长的于勇制定了高效合理的门机作业流程和细致的环节要求，提前安排相关人员对所有门机设备进行全面技术检查，做好作业准备，确保机械发挥最大效能。作业期间，他连续3天3夜在码头现场指挥调度。

    紧张的生产中，因潮差大出现了铁货斗落不到舱底的情况，作业进度因此受阻，这艘船出不了港，下一艘货船也进不了港，如果解决不了这个难题，整个作业计划都会受到影响，工人们一筹莫展。于勇在实地查看现场情况后，凭着平日积累的知识和经验，采取4米长的钢丝绳扣加长货斗上的钢丝绳的办法使这个问题迎刃而解。3个昼夜，于勇和工友们克服大雾等天气的干扰，在计划时间内顺利地完成了这个艰巨的任务，先后目送4艘货船安全离港。

    虽然走上了领导岗位，于勇却每天都在作业现场，并根据实际情况，掌握不同货物在作业时对门机的损害部位及部件，做到提前预防。他精打细算、管理严格，每年在成本消耗上都有较大幅度的节约。拿固机队最大的消耗钢丝绳磨损来说，过去仅钢丝绳一项平均每百万吨货物作业量就需费用13.4万元。于勇对钢丝绳的使用情况和管理要求改变了过去门机司机按照门机排列循环作业方式，进行门机定员定责，通过定机定责、定机定员、定机保养等一系列管理措施的推行和对钢丝绳在使用中还没有报废时的倒头再利用的推广，使钢丝绳的使用寿命提高到原来的2.5倍，现在每百万吨货物作业量钢丝绳费用减到6万元，节约了一半以上。几年来，他带领职工开展修旧利废、节支降耗活动，共节支30余万元。

    认真实干，精于管理，于勇赢得了领导和同事们的认可，他先后被授予省、市优秀共产党员荣誉称号。