辽宁日报2008年6月26日12版
顶着夏日炙热的艳阳，记者在丹东市振兴区帽盔山街道办事处见到了老科协的科技工作者刘成忠。别看他已是年近七旬的老人了，可作为丹东黄海矿业备件制造有限公司的工程师，他的研究生涯正如日中天。多年来，他在进口设备备件国产化方面的研究成果，为我国许多矿产企业解决了大难题。
说起刘成忠最初涉足这一领域的研究，他谦虚地解释了自己当时的研发过程，那就是“用平凡的加工工（艺）装（配）手段解决了高难的问题”。回想起来，那已是十几年前的事情了。当时，本钢南芬铁矿使用的从美国进口的矿用汽车伐片遇到了磨损严重的问题，如果继续从国外进口，不仅周期长，而且费用昂贵。可企业工作人员跑遍了他们所知道的几乎所有汽车备件生产厂家，都无法生产出只有0.5毫米厚的伐片，企业的这一生产环节面临停产。急乱中，他们想到了刘成忠，他们知道凭刘成忠的机械制造功底和他对科研的钻劲儿，一定能帮他们解决问题。面对这样的情况，刘成忠也犯难了，毕竟国内尚没有任何技术和设备能加工这样的备件，那一夜他失眠了。然而，多年来从事科研工作的倔强脾气再次被激发出来，刘成忠终于在这个不眠夜想到了一个解决的好方法。现在看来，那还真是一个 “土方法”，但确实管用了。他到木材加工厂买来废带锯拿到加工厂进行再加工，就这样，省时、省力、省钱却十分好用的备件，在刘成忠的“平凡工装”下研制成功了，南芬铁矿的设备又动了起来。事实上，那些年刘成忠为本钢南芬铁矿解决的类似难题何止这一个。记得十几年前就有人问起刘成忠的研究成果究竟为南芬铁矿节约了多少外汇，相关负责人保守地估计了一下，给出了一个亿的惊人数字，要是算到现在更是绝不止这个数了。
别看现在刘成忠的年龄大了，可他的志向却丝毫未减，他的目标是在丹东建设一个进口矿用汽车国产转化基地。也许他的这个目标让人听起来口气有些大，但他现在正在进行的进口电动轮矿用汽车轮边行星减速系统国产化研发的“制式标准转化、材料标准转化、加工工艺标准转化、热处理工艺标准转化、焊接工艺的理性转化”这五个转化程序的研究，正是对矿用汽车中比较重要的部件的国产转化研发，而且已经取得了阶段性成果，这将为发展大吨位、特大吨位电动轮矿用汽车的制造业奠定良好的基础。就说2006年刘成忠带领技术人员研发转化白俄罗斯进口的电动轮矿用汽车行星减速系统吧，从测绘到制作完成只花了短短不到3个月的时间，这样看来，刘成忠的奋斗目标也并不是遥不可及的。
“老骥伏枥，志在千里。”现已头发花白的老工程师刘成忠并没有停止献身科技的脚步，他正以崭新的姿态努力攀登技术新高峰。