辽宁日报2009年3月18日1版

　　本报讯 记者李大洪报道伴着新春，丹东经济涌动暖意：因国际金融危机影响而停产、半停产的126户企业重新启动生产；与日本、韩国、新加坡洽谈的、总投资12.25亿美元的14个项目正式签约；前两个月财政一般预算收入、规模工业增加值、消费品零售总额等主要经济指标继续保持两位数字增长，实现了预期目标。

　　进入3月，丹东将“百日无会”，市委、市政府集中精力、集中时间、集中力量，把临港产业园区和新区建设、丹东东港同城化、以港口建设带动“西进东联”这三部直接关系丹东经济实现跨越式发展的“重头戏”唱响、唱好。

　　去年三季度之后，丹东经济受国际金融危机的影响，发展速度开始放缓。面对困难，市委领导认为，加快临港产业园区和新城区建设，将其打造为北黄海经济带的核心区和先导区，是丹东战胜困难的契机，也是丹东新的经济增长极。为了加快“两区”建设，带动项目落实，市级领导人人担项目，人人扛指标，对全市总投资2156亿元的60个重大项目实行包扶责任制。 2008年，“两区”累计开工项目63项，总投资93.6亿元，到去年底，总投资3.7亿元的25个项目按期竣工。今年，丹东临港产业园区重点落实投资额在 5000万元以上的项目就有 87个，像曙光集团年产6万台SUV乘用车、奥龙公司射线仪器等一批在建重点项目，对更多项目落地的拉动作用正在显现。

　　在加快“两区”建设的同时，丹东谋划更大的发展空间。去年冬天，丹东市委召开十届七次全会，决定推进实施丹东东港同城化建设，把它作为丹东地区经济实现跨越式发展的一个战略突破口。依托这一突破口，丹东对外开放、招商引资具备了更大的空间。去年底，丹东新区路网等基础设施建设已近尾声，投资18亿元的绿地景观、标志性建筑等基础设施建设工程，也随即拉开建设的帷幕。在8平方公里的土地上，已经陆续入驻51个项目，总投资达64亿元。

　　当众多重大基础设施项目即将开工建设的时候，丹东市委、市政府不失时机地确定大力实施港口牵动战略，建设亿吨大港，推进“西进东联”。该市以港口为纽带，向西依托辽宁沿海经济带的牵动，积极寻找与大连经济合作的切入点，推进两个城市间经济一体化发展进程；向东发挥东北东部新出海通道的优势，加强与东北东部城市的区域经济联合。

　　为实施“西进东联”战略，丹东加快港口建设步伐。 2008年，丹东港扩建累计完成13、14号5万吨粮食泊位，5万吨级船坞和船台等项目，吞吐量突破3200万吨的年计划。今年，丹东港还将投资32亿元进行泊位改造工程。 3年后，丹东港将形成亿吨大港吞吐能力。

　　港口的建设和发展，带动了临港产业新格局的形成：面向吉林、黑龙江两省粮食产区投资的200万吨大豆深加工项目，一期工程即将进入试运行阶段；600万吨修造船基地项目已经开工建设；10万吨不锈钢项目、100万吨造纸基地项目实施方案目前已经确定。