旨在提升港口设施功能的20余个大型项目陆续开工，截至6月末，全港吞吐量实现2028万吨，完成全年计划的50.7%

辽宁日报2009年7月3日12版

　　本报讯 蔚蓝的天空下，浩瀚的黄海边，一艘艘进出港的大型货轮汽笛长鸣,一台台高大的巨型门机轻舒长臂……与繁忙的港口相辉映的是港口基础项目建设的如火如荼。今年投资约50亿元（上半年完成20亿元），包括泊位、航道及货场、道路等在内的20余个大型港口建设项目陆续开工，一个个加挡提速的建设项目，赢来了港口发展的破竹之势。截至6月末，全港吞吐量累计完成2028万吨，比去年同期增长26％，完成全年计划的50.7％。

　　上半年，丹东港集团通过创新合作方式、创新市场开发方式、创新运输方式等有效举措，使港口与腹地货源市场紧密结合、到港货物持续增长、港口吸引聚集效应显著增强。与北台钢铁集团结成战略合作伙伴,成为北台钢铁集团进出口货物的主要物流港；积极开辟丹东——宁波、丹东——威海——青岛集装箱新航线，成功实现铁矿石、硫化铁、粮食等散货改集装箱运输，保证了集装箱运量的快速增长。

　　临港工业快速推进，200万吨大豆油脂项目经过上半年的紧张施工，一期100万吨工程已经完工，二期工程已开工建设，预计明年10月竣工。丹东修造船基地项目开工建设2个5万吨船台、1个10万吨船坞，其中1＃5万吨船台土建工程已基本结束，组装平台、吊车轨道、250吨龙门吊等配套设施建设完成，船台主体厂房完成设计，生产设备选型及采购工作已经展开，下半年可投入使用。

　　上半年，丹东港建设投资累计完成20亿元。大东沟1＃10万吨港池围堰合龙，陆域回填、港池挖泥等基础工程加紧推进；5万吨级粮食2＃、3＃泊位建设完成，即将投入使用；5万吨集装箱、多用途泊位，10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开；500万平方米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。

　　大投入带来大发展，丹东港实现了由单一的散杂货泊位向大型化、深水化、专业化、现代化国际商港的跨越式转变。在码头方面，3座新建的5万吨级粮食专用泊位填补了港口没有专业化泊位的空白，使丹东港支柱性货种粮食产品的装卸实现了自动化、机械化和专业化，为发展大型粮食物流项目提供了有力条件；在航道方面，实施深水化、多元化战略，大东港主航道通过整治，5万至7万吨大船可以自由进出港；投入6亿元开通西南航道，彻底解决了东港几千艘渔船与进出港货物争抢主航道的历史，使渔船拥有了安全专用航道；新增货场5平方公里，新建25万吨筒仓及10万平方米平仓。

张宏江／本报记者／蔡晓华