辽宁日报2009年7月16日

王永成和“空陆两用飞行器”模型。

　　一个只有初中文化的下岗工人竟然鼓捣起“空陆两用飞行器”。 7月13日，记者带着疑问走进了位于宽甸满族自治县东关街育英胡同的一处平房。王永成七八平方米的卧室内，除了一铺炕、一套组合家具外，最惹眼的就是摆放在地中央的 “空陆两用飞行器”模型。王永成向记者展示了两个证书，一个是国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，一个是中国专利技术推广中心的专利技术国际交流选项推荐项目证书。

　　王永成今年47岁，初中毕业后分配到皮鞋厂工作。从小就愿意琢磨的他在厂工作期间就爱搞个小改小革，还因此得到过两次奖励。

　　2000年夏天，王永成和朋友到大连星海公园游玩，看到游客们欢喜雀跃地乘坐动力伞遨游蓝天，他深受启发。动力伞只具备飞行功能，若着陆后如轿车般在路上奔驰该多好啊！想上天就上天，想陆上跑就陆上跑，那多惬意啊！王永成从此变得“不安分”了，在家开始捣鼓着，有空就往书店、旧物市场跑，家里也成了书店和“破烂摊”。遇到不懂的问题，他就跑到大连和沈阳的高等学府找专家请教。

　　发明创造需要钱，生意不做了，又没有经济来源，“坐吃山空”，父母姊妹在劝说无果的情况下，默默地给予他很多支持。

　　经过数年的努力，花费了数万元，王永成整出了名堂。

　　空陆两用飞行器是通过轮式动力伞改进而成，由空中自动装置和陆地启动装置组合而成，以伞为飞行升力，安装航空发动机和陆地发动机使其成为空陆两用产品。在空中，就是飞行器，在陆地，就是小型轿车。飞行器长3米、宽1.8米、高2米，自重200公斤。飞行前，把伞打开，在草坪或宽15米、上方没有障碍物的道路上及4级以下风力的情况下便可飞行。

　　“空陆两用飞行器”研制成功后王永成曾经兴奋了很长时间，也参加了一些专利技术和专利产品的交易会，引起了一些公司的关注，但现在却成了他的“心病”，因为要把它变成实物需要资金，要转化为产品推向市场，要走的路可能更长。

周士强／本报记者／蔡晓华 文/摄