辽宁日报2011年9月30日

　　一年之前，哈曼国际对许多丹东人而言尚是一个符号；一年之后，曾经的符号变成了奇迹——哈曼丹东制造基地厂房、室外管网以及厂区道路、围墙等已完工，6月运抵的国外进口设备部分在临时厂房安装调试，进行操作培训，10月末将投入试生产。

　　以“四城联创”为抓手，以项目建设为突破口，紧抓开放主引擎，丹东向辽宁沿海地区新的经济增长极、辽宁对外开放的新高地、国际化港口城市全力迈进。今年1至8月，丹东实际利用外资完成36361万美元，同比增长16.55%，招商引资在建项目总数838个，总投资额1228.6亿元，到位资金494.9亿元，同比增长53.28%。

　　作为我省唯一的沿海沿江沿边城市，“十二五”期间，丹东正处在由“助跑”到“起飞”的关键节点上。随着东北东部铁路等重大基础设施项目的竣工以及沈丹客专、丹大快铁、本钢不锈钢冷轧等项目建设步伐的加快，特别是新鸭绿江公路大桥的开工建设和中朝合作开发黄金坪经济区的正式启动，丹东敞开了南大门，其特殊开放地位已转化为巨大的吸纳力和辐射力，国内外资本纷至沓来，临港、临海产业集群快速扩张：总投资200亿元人民币的韩国大宇造船基地项目和海洋红港区建设项目，总投资150亿元的百万吨特钢项目，总投资145亿元的辽东硼铁综合利用产业基地项目……

　　“力争用5年左右的时间，人均地区生产总值超过1万美元，城镇居民人均可支配收入超过全省平均水平，农民人均纯收入达到全省先进水平，经济社会发展水平跨入全省先进行列，全面建设大气秀美的新丹东。 ”站在新起点，丹东在全市第十一次党代会上自我加压，提出了更高的目标。

　　为此，年初以来，丹东围绕 “四城联创”，以“全域开放”为支点，加快港口建设，大力发展临港产业，充分利用港口和岸线资源，将产业中心向沿海推进。同时，丹东继续推进大开放、大开发、大合作，积极推进开放平台建设，加快发展港口物流、航空物流等重点物流产业，把仓储、商贸、旅游、保税、出口加工及各类服务业涵盖辽宁省、吉林省、黑龙江省及内蒙古自治区和河北省东部，对外辐射朝鲜、韩国和日本等周边国家，把丹东真正打造成面向朝鲜半岛开放的“桥头堡”和贯通东北亚的物流大通道。

黄宝锋