辽宁日报2011年11月24日1版

本报讯 记者黄宝锋 王卢莎报道 11月12日，排水量1.5万吨工程船下水暨超大型全回转拖轮上船台合龙仪式在丹东船舶重工基地举行，此举标志着北黄海岸边现代化的大型船舶和海洋工程装备总装制造基地正式起航，与之相关的物流、临港工业也将实现新突破，丹东带动东北腹地集体出海有了最新进展。

制定 《东北东部经济区沿边开放带发展规划》，建立经济合作成员城市信息快速共享机制，推进合作成员城市间相互投资最惠化政策，设立东北东部（12＋2）市（州）区域合作发展行动基金……今年9月下旬，来自辽、吉、黑3省东部14个城市的主要领导齐聚黑龙江省牡丹江市，共商区域合作大计，10个大项目集中签约。东北东部城市群正抱团儿打出“集群牌”，借由丹东市的港口优势集体出海，打造具有独特优势和竞争力的新的经济增长极。

东北东部各市（州）山水相连、人缘相亲、经济相关、物流相通，特别是随着东北东部铁路的贯通和丹东至通化高速公路的建成，丹东市以其独特的区位优势，成为东北东部经济圈的重要节点。把丹东市打造成东北东部地区最便捷的出海通道，将促进地区与地区、边疆与腹地、国内与国外的双向互动，东北振兴的步伐将大大加快。

基于这样的认识，自2005年起，由丹东市首发倡议的东北东部区域合作与发展得到了深入推进，并不断走向实质性操作阶段。尤其在今年的东北四省区合作行政首长联席会议上，《加快建设东北东部经济带合作协议》等3个合作协议以及4个行动计划的签订，标志着这项工作已经上升至更高的层面。

为了加快实现沿海与腹地互动、资源与优势共享，丹东市紧抓重大发展机遇，以建设东北东部经济带——鸭绿江经济合作先行区为契机，加快发展港口物流、航空物流等重点物流产业的发展，向国际物流枢纽和高端物流产业基地强力迈进。

与此同时，丹东市以带动东北地区整体开放为己任，自觉担负起面向朝鲜半岛开放的“桥头堡”和贯通东北亚的物流大通道的重任，积极推进开放平台建设，大力推动丹东港在东北东部地区的“陆港”一体化建设。鸭绿江经济合作先行区的第一个先导工程——通化丹东港集团陆港已开工建设；本溪丹东港集团陆港工程进度加快；牡丹江、佳木斯、鹤岗、同江、富锦等陆港项目的前期准备工作进展顺利；延吉、图们、抚远等陆港项目正在调研、选址中。