辽宁日报2011年12月2日10版

　　凤城市石城镇农民的一件烦心事就要被解决了，山那边的车头村、太阳村等8个村进出大山的唯一道路被塌方封堵正在抢修，听说月底就能通车了，他们秋收运不出去的日子即将结束。

　　紧依着爱河的张关线40-41段乡级公路，是石城镇车头、铁佛、孟家、太阳等8个村与外界联系的必经之路。斜倚在这条公路边上的石砬子，尤其在石城村和车头村交界处的山体，由于土质松动经常有石头掉落，成为塌方的险区险段，当地人称之为“砬方”。

　　今年秋天，记者驱车刚过石城镇北大桥，就被禁行牌拦住了去路。经过电话联系，施工单位负责人陶元波迎了过来，接过他递过来的安全帽，记者步行进入正在抢修的路段。

　　接近“砬方”，记者看见了去年的那场洪水在这里留下的满目疮痍，公路下的基石被掏空，半截路面像浮桥一样悬在空中。 “砬方”的石崖被山洪削平，与路面形成小于90度的锐角，突兀在公路上方，人、车由此经过，好似在头顶悬了一把巨型尖刀，叫人触目惊心。陶元波指着一块卧在河水里足有两三米见方的巨石告诉记者：“这就是当时的洪水冲下来的山石。四五十米高的山崖，被上面掉下来的一个小石子砸着都足以致命，何况这样的巨石呀！ ”亲眼看见这样的场面，说起这话都觉得后怕。

　　去年汛期过后，路是抢通了，但不时掉落的石块让这一路段隐患重重，引起镇政府和交通部门的高度重视。今年8月20日，施工方开始对这个路段排险抢修。

　　离施工地段十余米处，记者不得不停下脚步。抬眼望去，挖掘车等机械车辆爬到崖顶，张开“手臂”削山凿岩，酥松的土石不断滚落到离我们不远的地方。“工人们和农民同样着急，为了早点完工，大伙儿天蒙蒙亮就开始干活，直到天黑了才收工。 ”陶元波告诉记者，现在正在进行山体排险，需要凿下土石方1.5万立方米，加固并形成护坡，得完成土石方量5.8万立方米，工程量很大。正如记者亲眼所见，随着机械的挖凿，山体的土石更加酥松，崖壁上的裂隙随处可见，仍有石头不断掉落，险象环生。施工路段的两端已被封堵，临近车头村那端的路边，有72岁的老养路工王中文搭起的临时帐篷，他背着行李卷已经驻守了近一个月。

　　“我们力争早日完工，让农民兄弟把粮食、大茧、果子及时运出去！”带着好消息，记者又坐上了当地村民的摩托车。凌架爱河上空的铁道桥足有一二十米高，铁轨旁的小道只有不足1米的宽度，连接的铁板吱嘎作响，透过铁板接缝处，可见湍急的河流。记者在摩托车上胆战心惊，村民却开得如履平地：“你不用怕，俺们天天走，没事，放心吧！ ”他似乎看出了记者的担心，接着说，“人走不方便倒没什么，东西运不出去可是干着急，总不能一趟趟拿摩托车驮吧！”记者忙把快要通车的消息告诉他，他笑着说：“那敢情好！ ”

　　“今年风调雨顺，是个好年景。”在车头村，村支书孙成德话语间难掩喜悦。听说“砬方”路段快通车了，种烟大户刁来有松了口气：“就怕堵道儿误了卖烟，再好的收成也白搭了。虽然稍晚了点儿，但没耽误，这路修在了‘节骨眼’！”

    □本报记者／王卢莎 文/摄