辽宁日报2012年8月27日

　　“原来实验技术全靠人工记录换算，现在计算机自动记录、打印，不仅解放了人力，而且大大提高了效率和精确性。专家帮忙建立的这个涡轮增压器实验台，真是解决了企业的大问题！ ”辽宁神龙增压器实业集团总工程师秦一行兴奋之情溢于言表。这是凤城市成立辽宁省汽车增压器产业技术创新战略联盟后，企业得到的最直观受益。一年多时间，26家企业、10所高校和科研部门、多名专家“以技结盟”，组成互惠共赢的“共同体”。

　　不同于以往的单纯追求企业加盟数量的产业联盟，“技术联盟”成为不可忽略的关键词。 “我国首个汽车增压器国家标准的起草单位；与无锡、上海并称国内三大增压器生产基地；目前拥有增压器企业及零配件企业百余家，品种多达3000余种，年产量近200万台……”作为“联盟”成员，同济大学汽车学院教授倪计民对凤城增压器产业的实力和现状非常了解，更对这个我国惟一的省级增压器技术创新联盟作出深入的诠释：“以往的‘产学研’结合，都是一个科研院所对一个企业，而‘技术创新战略联盟’，是多个科研院所对多个企业，是一个解决产业共性技术难题的平台。 ”

　　“以技结盟”，效果明显。采访中记者了解到，“联盟”成立后，开发新品种达500多种，发明专利和通过成果鉴定的产品和技术达到10项。特别是成员企业研发的“可调截面涡轮增压器”和“钛合金涡轮增压器”两项“联盟”产品经专家鉴定，均达到国内领先水平，其中“钛合金涡轮增压器”还填补了国内空白。凤城市也被国家内燃机标准化技术委员会批准列为国家汽车增压器行业标准编制成员单位。

　　实践证明，通过组建创新联盟，促使企业“抱团创新”，是加速产业结构调整和技术升级的一条捷径。凤城市凯驰内燃机配件有限公司董事长袁玉和告诉记者：“我们企业的产品是增压器的关键部件——旁通阀。‘联盟’专家帮助我们解决了多个技术难题，为企业研发节省了时间和成本。下一步我们还将合作，对发动机排放国Ⅲ、Ⅳ标准相匹配。加入‘联盟’，企业如同找到了‘主心骨’。 ”

　　凤城市对汽车增压器产业未来发展充满信心。未来几年，随着“联盟”不断发展，将逐步建立起与市场相配套的工程技术中心、公共监测中心、产品质量追溯系统和媒体宣传的有效链接。到“十二五”期末，促进增压器与主机厂配套达到15%以上，产品出口率占40%，市场占有率达25%，增压器产品产值向百亿元进发，在建好省级“联盟”的基础上，力争进军“国家队”。