核心提示

        冬日的黄海岸边依然是繁忙的劳动景象，站在烟波浩渺的丹东港大东港区，但见满载的巨轮停泊在深水码头，数十米高的巨型吊架巍然矗立，绵绵无尽宽大的传输带忙碌不息，一辆辆集装箱卡车穿梭不停，使人真切地感受到丹东港正与世界经济的脉搏一起跳动。 2012年，丹东港货物吞吐量完成9606万吨，同比增长25.8%；集装箱吞吐量完成125万标箱，同比增长76.5%。

        大建设带来大发展

        进入21世纪第二个十年，丹东港人抓住机遇，创新机遇，雄心勃勃的亿吨大港建设拉开帷幕，码头航线向“深海”进军，腹地物流向南北延伸。

        “我在丹东港工作快20年了，今年是火车集港、船舶进港最繁忙的一年。 ”丹东港集团大东港作业区副经理周洪宽告诉记者，现在港口生产不分昼夜，常常是装卸完毕的船舶离岸，又有新的船舶靠泊。

        亿吨大港的勃勃雄心背后，是丹东城市发展的内在要求，是北黄海区域开发开放的现实需要，是东北腹地经济的强劲拉动，也是物流网络快速扩张的必然。

        进军深海，丹东港的脚步铿锵有力。落实省领导提出全力推进港口建设和开发开放步伐，着力抓好深水港区和大型专业化码头建设。落实丹东市委、市政府提出的深水大港、临港工业、港口物流和国际化港口城市“四位一体”发展思路，丹东港开足马力。

        2012年，港口重点建设项目42项，泊位建设项目25项，主要有续建项目18个、新开工项目7个；航道、陆域配套设施、物流园区及环保设施等建设项目17项。港口年综合吞吐能力已达亿吨以上。

        5万至10万吨级散杂、通用、集装箱专业化泊位，15万吨级煤炭专业化泊位，现代综合物流基地、东沟港池防波堤工程等新建工程前期工作和围堰、陆域吹填等施工正在抓紧进行；5万至10万吨级散杂、通用、油品、液体化工、滚装泊位，15万吨级集装箱专业化、煤炭专业化泊位，20万至30万吨级矿石专业化泊位、原油泊位等续建工程快速推进。主航道通过整治，可满足超大型船舶乘潮进出港；疏港公路、铁路、堆场、供电、给水、消防、环保及生产生活辅助区等配套设施建设同步跟进。

        在建成使用70多万吨粮食筒仓和现代化粮食装卸系统的基础上，又扩建50万吨粮食筒仓，港口粮食年周转能力已达千万吨以上。南1#、南2#泊位及自动化、专业化装卸系统投入使用，大幅提升了港口装卸生产效率，新增年吞吐能力2000万吨。

        2012年开工建设的20万吨级(30万吨级结构)矿石专业化泊位，设计年吞吐能力2500万吨，填补了丹东港大型专业化散货泊位的空白，是腹地大型钢铁、煤炭企业发展的有力依托，标志着丹东港已成功迈入国家大型港口行列。

 新通道促进大物流

        站在东北亚交通图前，瞩目北黄海沿岸，你会发现，三条铁路、四条高速公路如大动脉般，以丹东港为中心密如蛛网。连接大连的丹东至大连快速铁路和丹大高速公路，连接沈阳经济区的沈丹铁路和沈丹客运专线、沈丹高速，连接东北东部13城市、跨越长吉图开发开放先导区和哈大齐工业走廊的东北东部铁路、通化至丹东高速公路，如众星捧月，环抱着这座魅力无限的东方大港。随着丹东港集疏运网络的日益扩展和完善，为国务院确定的东北振兴战略和东北东部对外开放、北黄海区新型临港产业基地、重要的国际物流中心以及东北亚区域经济合作实验区规划，创造了坚实的基础。

        丹东港不仅是东北出海大通道，同时也是南方货物发往东北的首选。去年5月，5万吨级粮食班轮驶向广东、福建，丹东港打通了东北粮食主产区与南方销区“北粮南运”新通道。同日，从山东半岛方向驶来的集装箱船在丹东港靠岸。丹东―青岛―厦门―汕头―海口的集装箱航线首航顺利完成……至此，丹东至国内各主要港口集装箱航线实现天天班轮，辐射至福建、广西，广州等南方省(区)、市。

        物流业的发展离不开临港产业的协作支撑。目前，丹东港与本钢集团结成战略合作伙伴，联合建立铁矿石、煤炭、钢材转运基地，开发俄罗斯、蒙古国等国焦煤、铁矿等资源；与首钢集团合作建设大型矿石专业化码头；与中石化集团合作建设油品泊位；与龙煤集团开展港煤合作；与中粮、北大荒集团等合作建设大型粮食物流中心；与长春一汽合作建立汽车整车陆海联运中转基地；与中海集运、中铁物流合作开展集装箱、矿石、粮食海铁联运；与韩国三星、SK、现代等国外大企业合作建设大型物流、临港工业等。

        大港口、大路网、大物流建设，有效弥补了丹东陆域自然资源缺乏的短板。如今的丹东港，依靠港口、航道优势，新的块状产业不断集聚，一个个临港开发区在崛起，港口保税区不断壮大；在陆港战略引领下，铁路网、高速路网成为港口大进大出的“动脉”，接轨东北腹地，挺进深海大洋的目标已基本实现。丰富的岸线资源、独特的区位优势，让丹东和丹东港再次站在中国新一轮沿海开发、沿边开放战略的潮头浪尖。

        展望未来五年、十年乃至更远，丹东的能量正在凝聚，丹东港人的底气越来越足——从现在起到2015年的三年，继续增强东北东部出海口、推进丹东港港口创新升级，加快由货物吞吐港向发展带动港转变，由产业支撑港向要素聚集港转变，由亿吨大港向亿吨强港转变。 □记者/黄宝锋/蔡晓华