· 源地址:辽宁日报

· 2015-11-21 00:00

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　　□本报记者/王卢莎
　　今年10月，丹东国门湾中朝边民互市贸易区正式开市。 “我们企业不单在那儿展示商品，还要打造一个集国内外运输、海关、检验检疫等项目于一身的外贸综合服务平台。 ”丹东瀚通国际货运代理有限公司负责人马丽秀说。
　　作为通关的通道，现在使用的中朝鸭绿江大桥是单向通车桥。通关时，中朝两国的边贸运输车辆是隔月优先通行。 “如果遇到朝方先通车的月份，中方车辆的发车时间往往就要延至10点以后。 ”按规定，中方车辆最晚要在12点前通行完毕。“每天近二百辆大型货车要通往朝鲜，只有两三个小时的时间哪够？很多时候都会有六七十辆车不能按时出关。 ”这是最让马丽秀头疼的事，“每到这时，丹东海关和边防的工作人员总是细心与朝方沟通，尽可能地帮助中方车辆都完成通关。 ”2011年，新鸭绿江大桥栈桥举行了开工仪式，这让丹东的边贸商人看到了希望。 “等到新大桥竣工后，就可以双向通车，通关的难题便迎刃而解了。 ”
　　“‘十二五’这五年，是瀚通公司飞速发展的五年。”尽管这么多年困难重重，作为公司的“元老”，马丽秀亲眼见证了一个边贸企业由起步到壮大的历程。 2010年公司实现历史性突破，出口额首次突破1亿美元大关。发展至今，瀚通公司的对朝贸易已达到十几大类几百个品种，建立起比较完备的国际货运代理网络。
　　‘十二五’期间也正是丹东市对外贸易发展最为迅猛的五年，全市外贸队伍不断壮大，有进出口实绩的企业达到850余家，丹东的对朝贸易龙头地位得以巩固，五年来，对朝贸易总额超过90亿美元，是“十一五”时期的2.3倍。
　　马丽秀说：“我们企业已经具备为中小型企业提供边贸通关程序服务的能力。”目前，丹东的边贸企业多数都是中小型企业，他们在接到外贸订单后，只需要向服务代理公司提供出口货品的明细，接下来包括国内外运输、海关、检验检疫、金融、外管、税务局等方面的业务都由服务代理公司负责。
　　这也让丹东的边贸发展看到了方向。在“十三五”的头一年，丹东市外经贸局制定的目标之一就是要培育一批像瀚通公司这样的可以提供外贸综合服务的平台型企业，为全市的中小型外贸企业提供专业的个性化服务，使中小型外贸企业无需再为繁琐复杂的单证、通关、物流、贸易结算而烦恼，让商品轻松畅达世界，方便快捷地开展国际贸易易。