· 源地址:辽宁日报

· 2015-11-10 00:00

　　11月9日10时，丹大（丹东——大连）快速铁路首趟试运行列车从丹东站徐徐驶出。本报记者跟随列车全程体验，将美图美景及现场感受通过辽宁日报新闻客户端实时进行报道。
　　虽已“立冬”，气温走低，但刚一登上丹大快速铁路列车，一股暖流就扑面而来。整洁的车厢、有序的布置、笑意盈盈的乘务人员，让人倍感温馨。
　　列车驶离丹东站不久，车上的乘务人员就临时客串起了 “明星”——在4位穿着朝鲜族服装姑娘的簇拥下，一位抱着吉他的小伙子站到了车厢过道中央，自弹自唱表演起了《乘坐高铁去丹东》。窗外，风景疾驰而过；车内，音乐声起，叫好声不断。
　　丹大快速铁路建设里程为290.7公里，设计时速为200公里/小时。虽然在设计时速上低于高速铁路，但列车行驶起来后仍觉风驰电掣。
　　11点40分，列车缓缓地驶入了大连北站。 “只用了1小时40分钟，真快！ ”一位乘客掏出手表，连连称赞。
　　沈阳铁路局电务处副处长纪振洪介绍说，根据初步设计，丹大快铁将有8对列车运行，最慢的一趟车用时为2小时30分钟。 “列车的用时取决于中途停靠站数量的多少。停靠站多，用时就长”。据悉，丹大快铁全线共设19个车站。
　　客车为主，兼顾货运，作为全省第一条客货混跑的快速线路，丹大快速铁路并没有放松对乘客的服务要求。
　　记者注意到，列车上除了普通卫生间外，还专门为残疾人准备了卫生间，空间更宽敞、安全更有保障。
　　在餐车上的厨房里，蒸箱只需5分钟就可同时温热好5份米饭套餐。乘务人员说，套餐种类丰富、营养搭配合理，乘客可自行选择。
　　沈阳铁路局客运处副处长潘亚丽说，为了服务好丹大快速铁路，铁路局特意优中选优，多方面考核，选拔出290名乘务人员服务全线列车，其中，220人分散在各个车站，列车上有70名乘务人员。
　　□文/本报记者/朱忠鹤/韩永刚/赵 铭 摄/本报记者/朱忠鹤