辽沈晚报 2018-11-19 11:03
中国铁路沈阳局集团有限公司联合丹东港实施“一港一策”，共同破解制约运输上量的瓶颈问题，实现装车量阶梯式上升。截至目前，日均装车最高1010车，较去年同期增加了2倍。
日前，记者从中国铁路沈阳局集团了解到，沈铁充分发挥辽宁省的港口优势，实施“打足丹东、锦州两翼港”战略。
沈阳局集团公司本溪货运中心与丹东港联合，实行港铁联运、捆绑营销方式，针对不同客户在铁路运价政策用足的情况下，采取下浮港杂费的方式做通物流链，实现上量增收。丹东港内木材基地每年有2.5万吨木材通过水路运输到重庆地区，在用足铁路运价政策情况下，丹东港又给予降低5元港杂费，达成了通过海铁联运方式运输协议。
为缓解丹东港增量后运输能力紧张问题，打通“最后一公里”，沈阳局集团公司将凤凰城至灌水间的石城站到发线延长，改造后通过能力增加3对；沈丹线停开2对普速客车，将原有26对货车增加至29对；开行本溪至前阳南至金家堡35吨敞顶箱循环专组，实现重去重回；每周制定开行粮食专列计划，每日盯控装车进度，实现能力和需求的有效匹配。10月份，累计完成发送吨183万吨，同比增加79.5万吨。
据介绍，通过港铁联合补强短板的一系列举措，预计明年将突破2000万吨年发运量目标。