2021-11-16 北国网
抗美援朝战争时期，鸭绿江上有两座大桥被美机炸断。一为安东（今丹东）鸭绿江大桥下桥，于1950年11月8日被美机炸断。一为宽甸满族自治县长甸河口鸭绿江公路大桥（原名“清城桥”），该桥何时被美机炸断？目前有三种说法。
长甸河口“断桥”。
第一种说法是1950年10月16日。据《宽甸县志》记载，1950年10月16日，“美机将长甸河口通往朝鲜的清城桥炸毁”，宽甸县政府组织人力物力在长甸河口抢建浮桥，首批出国作战的中国人民志愿军部分部队通过长甸河口浮桥“跨过鸭绿江”。
《宽甸县志》记载1950年10月16日长甸河口鸭绿江公路大桥被“炸毁”，此时中国人民志愿军首批部队还没有出国作战。据东北人民政府报告，1950年10月20日23时，“有侵朝美军的军用飞机一架，侵入我辽东省宽甸县长甸区，投弹一枚。”（《伟大的抗美援朝运动》，人民出版社1954年版，第33页。）这是美机对宽甸县投下的第一枚炸弹。此后，美机曾数次轰炸长甸河口鸭绿江公路大桥，但该桥随炸随修，到1951年11月中旬以前，该桥并未被炸毁或炸断。譬如，1950年10月29日晨，美机成批次来袭长甸河口鸭绿江公路大桥和高炮阵地，我高射炮兵部队以突然猛烈的炮火予以痛击。此次战斗，共历时65分钟，我军共击落敌机1架、击伤2架，胜利完成掩护志愿军主力安全渡江任务，长甸河口公路大桥完好无损。1950年11月8日，美空军实施空中战役期间，安东鸭绿江大桥下桥被美机炸断，长甸河口公路大桥同日遭到美机轰炸严重受损，经支前民工和工程兵部队修复及在沿江防空部队保护下，该桥得以恢复通车。由上述可知，1950年10月16日，“美机将长甸河口通往朝鲜的清城桥炸毁”的说法值得商榷。
志愿军由长甸河口浮桥渡江。
关于长甸河口鸭绿江浮桥，不是始建于1950年10月，而是始建于同年9月，也就是志愿军出国作战之前。据有关资料记载，为了保障志愿军过江和前方军用物资的供应，1950年9月初，东北军区工兵教导团（志愿军工兵二十二团前身）三营奉命在河口鸭绿江水泥公路桥上游l公里处及下游2公里处，架设了两座灵活轻便的舟桥（又称浮桥）。舟桥用浮舟并列排开，上面以横木固定，铺上木板，可供部队和车辆通过。且浮桥夜间搭建，白天撤收，安全隐蔽。由于长甸河口公路大桥目标较大，美机频繁侦察、扫射、轰炸，加之在长甸河口等待渡江的志愿军数量较多，仅靠长甸河口公路大桥难以保障大军渡江，所以新开通的长甸河口两座浮桥发挥了重要作用。譬如，志愿军第十三兵团部就是在邓华司令员率领下，于1950年10月23日由长甸河口浮桥渡江。毛岸英亦同时由长甸河口浮桥“跨过鸭绿江”。
第二种说法是1951年3月29日。据《河口断桥简介》和网上文章介绍，“1951年3月29日，美军出动了6批次、30余架飞机轮番轰炸，将清城桥炸断。”
查阅相关史料，未找到1951年3月29日美机炸毁河口鸭绿江公路大桥的记载，不知《河口断桥简介》和《河口断桥》作者所依何据？据相关史料记载，美机此次对河口鸭绿江公路大桥轰炸的后果确实严重，但时间不是1951年3月29日，而是1951年3月30日。1951年3月30日，美机群20架飞临河口鸭绿江公路大桥上空，被高炮五〇五团击伤1架，江桥中弹4枚，受损严重，经抢修20天后通车。
第三种说法是1951年11月中旬。据相关史料记载，1951年11月中旬，美军出动大批B-29型轰炸机飞临河口鸭绿江公路大桥上空，投下数目不详的炸弹和定时炸弹，沿江防空部队虽经奋力抗击，仍没有保住这座公路大桥。河口鸭绿江公路大桥长605米（不含引桥），23孔，桥宽6米，高25米。该桥被炸断后，中国一侧尚存9孔，朝鲜一侧尚存5孔，水中有3座桥墩尚在。桥中间7孔长约200米被炸断，桥面落入江中，以致无法修复，成为鸭绿江上又一处“断桥”。我在撰写《河口抗美援朝陈列馆展陈大纲》时，经过反复考证斟酌，采纳了这一说法。
工兵三营架设木结构列柱桥。
1951年11月中旬，河口鸭绿江公路大桥被炸断后，东北军区工兵教导团三营在河口村南部苏甸沟门架设了一座木结构列柱桥。该桥横跨鸭绿江，桥长541米，宽4米，距水面高3米，承重15吨。该桥建成后即替代了被炸断的长甸河口水泥桥，承担公路桥的作用。
早年拍摄的长甸河口“断桥”。
长甸河口鸭绿江公路大桥究竟是1951年11月中旬的哪一天被美机炸断？目前尚难定论。第一，美机轰炸河口鸭绿江公路大桥，采用与轰炸安东鸭绿江大桥（下桥）同样的手法，就是只炸断朝鲜一侧桥梁。1951年11月中旬，美军出动多批次多架次军机大规模轰炸河口鸭绿江公路大桥，在该桥朝鲜一侧投下数量较多的炸弹和定时炸弹，有些定时炸弹延时爆炸，爆炸时间难以预测和监测。第二，自1950年10月19日首批志愿军出国作战以来，长甸河口鸭绿江公路大桥一直是美军飞机轰炸的目标之一。炸毁该桥，是美军的既定目标。1951年11月中旬，美军出动多批次多架次军机大规模轰炸该桥，我防空部队虽经奋力还击而未果。由于战事异常激烈，当地村民已疏散，防空部队和工程兵部队无法在战时对该桥被炸情况进行现场适时观察监测，故而没有该桥被炸断的具体时间记载。第三，美空军轰炸河口鸭绿江公路大桥，应有记录轰炸效果照片和文字报告。此类文件档案和照片有待进一步搜集。
工兵抢修河口江桥。
从1950年10月20日到1951年11月中旬，在一年零一个月时间里，河口鸭绿江公路大桥屡遭美军飞机轰炸，屡炸屡修，保持畅通，在输送中国人民志愿军部队、支前人员和军用物资等方面发挥了重要作用，立下了不朽功勋。70多年过去，断桥宛在，警钟长鸣。
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